Projektując zadaszenia samochodowe, w tym nowoczesne carporty zintegrowane z fotowoltaiką, należy uwzględniać lokalne warunki klimatyczne. W Polsce, zgodnie z przepisami prawa budowlanego, obiekty narażone są na zróżnicowane obciążenia śniegowe i wiatrowe, zależne od strefy, w jakiej się znajdują. Konstrukcja dachu carportu musi spełniać rygorystyczne normy w zakresie nośności i stabilności – szczególnie w kontekście ochrony zarówno pojazdów, jak i urządzeń energetycznych.
Wszystkie nasze carporty projektowane są z myślą o wytrzymałości odpowiadającej 3. strefie śniegowej, co oznacza odporność na obciążenia nawet do 120 kg/m². Odpowiednio dobrane profile stalowe, rozmieszczenie podpór oraz geometria dachu sprawiają, że nasze konstrukcje są w pełni przygotowane do pracy w najtrudniejszych warunkach pogodowych – także na terenach górskich i północno-wschodnich.
Strefy śniegowe i wiatrowe w Polsce – co trzeba wiedzieć?
Każda konstrukcja zadaszenia, w tym carport, musi zostać zaprojektowana zgodnie z warunkami klimatycznymi regionu, w którym ma zostać zamontowana. Dwa kluczowe parametry wpływające na wytrzymałość carportów to:
- obciążenie śniegiem – określane według strefy śniegowej,
- obciążenie wiatrem – określane według strefy wiatrowej.
W Polsce obowiązują normy:
- PN-EN 1991-1-3 – dla obciążeń śniegiem,
- PN-EN 1991-1-4 – dla obciążeń wiatrem.
Poniżej przedstawiamy zestawienie stref obowiązujących w Polsce.
Tabela – strefy śniegowe i wiatrowe w Polsce
| Region / Lokalizacja | Strefa śniegowa | Obciążenie charakterystyczne [kN/m²] | Strefa wiatrowa | Prędkość bazowa wiatru [m/s] |
| Pomorze, Szczecin, Gdańsk | I | 0,7 | II | 24 |
| Poznań, Wrocław, Warszawa | II | 0,9 | I–II | 22–24 |
| Lublin, Kielce, Łódź | II | 0,9 | I | 22 |
| Białystok, Suwałki | III | 1,2 | III | 26 |
| Kraków, Rzeszów, Bielsko-Biała | III | 1,2 | II–III | 24–26 |
| Tatry, Podhale | IV–V | 1,6–2,0 i więcej | III | 26 |
Uwaga: wartości są orientacyjne i mogą różnić się w zależności od lokalnych warunków mikroklimatycznych. Każdy projekt carportu powinien być poprzedzony analizą obciążeń zgodnie z mapami stref obowiązujących na podstawie norm.
Co oznacza to dla inwestora?
- Strefa śniegowa III to standard, w którym nasze carporty są certyfikowane – oznacza to gotowość do pracy w większości lokalizacji w Polsce, w tym także w rejonach o podwyższonych opadach zimowych (np. wschodnia Polska, południe kraju).
- Strefa wiatrowa III, obejmująca rejony północno-wschodnie i górskie, również jest uwzględniona w naszych projektach – stosujemy odpowiednie przekroje profili, kotwienie i fundamentowanie.
- Dzięki temu nie ma potrzeby przewymiarowywania konstrukcji na późniejszych etapach, co obniża koszty inwestycji i skraca czas realizacji.
Carporty zaprojektowane na trudne warunki
Carport typ Y – lekkość konstrukcji, maksymalna odporność
Carport typu Y to konstrukcja o wyjątkowej geometrii – masywny słup przytwierdzony do fundamentów gwarantuje stateczność, a zwężające się ku górze blachownice tworzą formę zbliżoną do litery Y. Takie rozwiązanie zapewnia doskonałą proporcję masy do nośności, dając wrażenie lekkości bez kompromisów w zakresie wytrzymałości. Carport typu Y przystosowany jest do pracy w 3. strefie śniegowej, co czyni go idealnym wyborem zarówno na nizinach, jak i w rejonach podgórskich.
Carport typ T – elastyczność użytkowania i optymalizacja przestrzeni
W konstrukcji typu T zastosowano dwa zwężające się ku sobie profile, które nie tylko poprawiają estetykę, ale również zwiększają sztywność układu. Słup główny, przytwierdzony do fundamentów, zapewnia stabilność konstrukcji, a możliwość modyfikacji jego wysokości pozwala dostosować carport do konkretnych warunków lokalnych. Typ T dostępny jest w wersjach 5 m i 5,7 m, co umożliwia precyzyjne dopasowanie do szerokości stanowisk postojowych. Konstrukcja ta również spełnia wymogi 3. strefy śniegowej.
Carport typ L – dla zabudowy miejskiej i przydomowej
Dla lokalizacji silnie zurbanizowanych oraz parkingów przydomowych, typ L stanowi najbardziej kompaktowe rozwiązanie. Dzięki blachownicy tworzącej kształt odwróconej litery L, konstrukcja łączy estetykę z wytrzymałością. Solidny słup połączony z fundamentem zapewnia odporność na silne opady śniegu i wiatr, charakterystyczne m.in. dla rejonów wschodniej Polski. Carport L sprawdza się także na niewielkich działkach, gdzie liczy się każdy metr przestrzeni.
Carport typ V – równowaga i funkcjonalność
Typ V to konstrukcja oparta na dwóch słupach połączonych z belką dachową, wykonanych z profili zamkniętych. Wytrzymałość potwierdzona dla 3. strefy śniegowej oraz szerokość parkingowa 5 m lub 5,7 m czynią z niego model uniwersalny. Dzięki otworom montażowym możliwe jest łatwe zintegrowanie dodatkowych urządzeń – np. falownika, oświetlenia czy ładowarki samochodowej. To doskonałe rozwiązanie na otwarte, wietrzne tereny.
Carport typ 4N – modułowa elastyczność i pełna przestrzeń
Wariant 4N to rozwiązanie dedykowane parkingom o dużym natężeniu ruchu – jego konstrukcja oparta jest na dwóch rozstawionych słupach, które nie kolidują z otwieraniem drzwi pojazdu. Dach wykonany jest z profili o wysokiej nośności, a sama konstrukcja przystosowana do 3. strefy śniegowej. Stała wysokość konstrukcji może być modyfikowana na etapie projektu, co pozwala dopasować ją do różnorodnych lokalizacji.
Komfort użytkowania i warunki pracy urządzeń PV
Niezależnie od typu, wszystkie nasze carporty zapewniają nie tylko ochronę pojazdu przed śniegiem, deszczem i gradem, ale również komfort termiczny latem. Zadaszenie ogranicza nagrzewanie się karoserii, a jednocześnie chłodzi elementy instalacji fotowoltaicznej, takie jak falowniki i ładowarki samochodowe. Dzięki temu zmniejszają się straty przesyłowe i wzrasta efektywność całego systemu energetycznego.
Dodatkowo:
- ograniczają ryzyko uszkodzeń mechanicznych pojazdów spowodowanych opadami atmosferycznymi,
- poprawiają bezpieczeństwo użytkowników (brak poślizgu przy wsiadaniu w warunkach zimowych),
- wpływają pozytywnie na żywotność infrastruktury PV.
Wnioski – projektuj z myślą o lokalnych warunkach
W Polsce obowiązują trzy główne strefy obciążenia śniegowego i pięć stref wiatrowych – każda inwestycja powinna uwzględniać tę lokalizacyjną zmienność. Dzięki odpowiednio zaprojektowanym profilom, stabilnym fundamentom i odporności materiałowej, carporty oferowane przez naszą firmę mogą być bezpiecznie montowane w dowolnej części kraju – od nadmorskiego Szczecina, przez centralne Mazowsze, po górskie tereny Podkarpacia.
Szukasz rozwiązania odpornego na każde warunki pogodowe, estetycznego i wydajnego energetycznie? Skontaktuj się z nami – doradzimy, zaprojektujemy i zrealizujemy carport dostosowany do Twojej lokalizacji.
Zaprojektuj carport zgodnie z lokalnymi warunkami
Zespół techniczny TIGA-CYNK każdorazowo analizuje warunki lokalizacji inwestycji. W zależności od tego, czy inwestycja powstaje w Gdańsku, Białymstoku, Rzeszowie czy Zakopanem, wybieramy odpowiedni typ konstrukcji, profilowania i fundamentów.
Wszystkie nasze typy carportów są dostosowane do 3. strefy śniegowej i projektowane tak, aby spełniać wymogi bezpieczeństwa w nawet najbardziej wymagających warunkach.
Potrzebujesz pomocy w doborze rozwiązania dla swojej lokalizacji? Skontaktuj się z nami – dobierzemy carport i przygotujemy dokumentację zgodnie z obowiązującymi normami budowlanymi i klimatycznymi.